甲醇进口量呈现小幅增加。2022年我国进口甲醇量为1219.2万吨，同比增加8.9%。全年有8个月份进口量高于2021年同期，增量主要集中在4~8月，其中7月份达到最高，为125.2万吨。顾宗勤分析认为，其主要原因是在此期间伊朗装置限气情况得到缓解，部分装置恢复生产，产量和发货量维持高位。2月份进口量最低，也与伊朗限气密切相关。甲醇进口来源国中，仍以中东、东南亚及美洲国家为主，其中前四位均为中东国家，阿曼、伊朗、沙特阿拉伯和阿联酋，占进口总量的75%。

　　下游需求整体偏弱。据了解，近两年来，甲醇表观消费总量增速有所放缓，维持在4%左右，2022年表观消费量为9224万吨。消费增速降低与甲醇产业链经济性较弱直接相关。受疫情以及宏观经济环境影响，2022年甲醇下游消费领域经济运行维持偏弱的状态。

　　甲醇下游消费格局变化不大，煤(甲醇)制烯烃仍占据首位，但近两年煤(甲醇)制烯烃产能增速明显放缓，去年尽管有三套共计100万吨/年装置投产，但运行负荷不高。甲醇燃料凭借其独特的环保性和经济性发展较快，位居第二位，但甲醇价格上涨在一定程度上限制了甲醇燃料消费增加。甲醛和醋酸分别位居第三、四位，且均有新增产能释放，不过由于下游需求不旺，开工负荷并不高。

　　顾宗勤指出，作为热门下游的BDO、DMC，产能扩张较快，出现供需失衡，市场价格大幅下跌;其他传统下游消费变动不大。总体而言，在成本强、需求弱的情况下，甲醇产业链利润分配持续失衡，利润上移，主要集中在煤炭端，导致甲醇下游产业链大多处于亏损状态，整体运行压力依然很大。